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Tuesday, May 31, 2016

Quick Tips for Successfully Leading through a Crisis
by Craig Guillot
It’s difficult enough to lead in good times, but it’s even more challenging to lead in a time of crisis. While most companies have some sort of crisis plan in place, many are inadequate and untested, and contingency mitigation techniques and risk management programs can easily become overwhelmed. Whether it’s plummeting share prices or a major brand image problem, it’s up to the C-suite to own the situation and lead through the choppy waters.

Here are 4 tips to help CEOs successfully lead through a crisis.

1.- Accept reality.

Bill George, former CEO of Medtronic and author of Seven Lessons for Leading in Crisis, told The Wall Street Journal that leaders must accept reality and share the whole truth with the C-suite. Many tend to underestimate problems in crisis, he said, and wind up taking a series of small steps, none of which is powerful enough to correct the downward spiral.

“Great turnarounds and great crisis leadership are not built in micro-incrementalism. They are built on bold and decisive acts, and on the courage of leaders to recognize mistakes and make adjustments accordingly.”

Similarly, CEOs also should be open and honest with shareholders and the public. Rob Weinhold, CEO at the Fallston Group and author of The Art of Crisis Leadership, wrote in his blog that while there can be an “immense pressure to make the organization look good,” executives shouldn’t lie, distort the truth, or leave out vital facts. “Once lost, you will never fully restore your integrity,” says Weinhold.

2.- Lead decisively.

William Snyder, Deloitte Advisory principal and corporate restructuring group leader, said in a report that leaders must drive toward actionable intelligence and lead decisively. They must often navigate confusing intelligence and should “cast a wide net, as crucial information can come from a range of sources, including customers and employees.”

Snyder says while it’s critical to lead decisively, leaders will also make mistakes in a time of crisis. They must be willing to back up, change course, and go forward again. He says great turnarounds and great crisis leadership are not built in micro-incrementalism. “They are built on bold and decisive acts, and on the courage of leaders to recognize mistakes and make adjustments accordingly,” says Snyder.

3.- Train and delegate.

Gisli Olafsson, one of the world’s leading experts on disaster response, said in his book, The Crisis Leader, that leadership is about focusing on the future vision instead of the past. He said crisis leadership takes traditional leadership to a “higher level” and that humility is one of the most important must-have characteristics. It’s critical for leaders not to be overwhelmed by the fact that everyone is looking to them for answers and “knowing that you are not indispensable and that you need to have others who can take over,” he says.

CEOs need a solid plan and framework for responding to crises. Olaffson says the best way is through exercises that can train leaders to make better decisions under pressure. “The better you prepare yourself and your organization for dealing with crisis, the more resilient you and your team will become,” said Olafsson.

4.- Be flexible.

Blackberry CEO John Chen, who was noted for turning around Sybase in 2010 and then selling it to SAP, is now facing dwindling phone sales at the company, steep revenue declines, and tumbling share prices. Chen took the helm at Blackberry in 2013 and started shifting the company more toward software. Blackberry is also now reducing the number of product launches and focusing on a more mid-range market device with two cheaper smartphones coming out in 2016.

It remains to be seen if Chen will save Blackberry, but he has been credited as a “turnaround artist” noted for his flexibility to change direction. Chen said in an interview with Canadian Businessthat “every time I’ve done a turnaround, the first thing has been to spend time with customers” to learn where the market is and how the company can adapt.

Fuente: Chief Executive

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.·. Miguel Ángel MEDINA CASABELLA, MSM, MBA, SMHS .·.
Especialista en Management Estratégico, Gestión del Cambio e Inversiones
Representante de The George Washington University en Foros y Ferias de LatAm desde 2001
Representante de The George Washington University Medical Center para los Países de LatAm desde 1996
Ex Director Académico y Profesor de Gestión del Cambio del HSML Program para LatAm en GWU School of Medicine & Health Sciences (Washington DC)
CEO, MANAGEMENT SOLUTIONS GROUP LatAm
EMail: medinacasabella@gmail.com
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Thursday, May 26, 2016

Megaproyecto Inmobiliario en la Ciudad de Buenos Aires


El área se conoce como "Empalme Norte" y es un espacio que está destinado a la conexión entre los trenes de los ferrocarriles Mitre, Roca y Sarmiento, y de estas líneas con el puerto de la Ciudad de Buenos Aires, bajo potestad de la Administración General de Puertos en combinación con los ferrocarriles.

El predio, que comprende una superficie de casi 90.000 metros cuadrados, emplazada entre las avenidas Eduardo Madero, Antártida Argentina, Cecilia Gierson y San Martín, es visto por las autoridades del Gobierno porteño como el indicado para el desarrollo de un proyecto inmobiliario que le ponga sello a la actual gestión.

La ubicación estratégica que tiene "Empalme Norte" contrasta con el uso que se le está dando al lugar. Hoy día es un espacio de maniobras que lejos está de tener la actividad de otras épocas, por lo cual, bajo estricta confidencialidad, las autoridades avanzan rápido para darle otra utilidad a semejante superficie, muy codiciada por el sector del ladrillo.

Además de la impronta que le dará a la actual gestión, la comercialización de esas tierras le aportar una caja de, como mínimo, u$s200 millones, que podrá destinar para financiar su proyecto de la Autopista Ribereña.

La Autopista Ribereña comprenderá una traza de algo más de 7 kilómetros. Su principal finalidad será la de comunicar a la Autopista Illia con la 25 de Mayo y Buenos Aires - La Plata. De esta forma, se podrá mantener fuera de la Ciudad a los vehículos en tránsito.

El desarrollo de la autovía se discute desde hace más de una década, pero distintas trabas administrativas y una férrea oposición ambientalista han venido congelando el proyecto hasta hace menos de dos años.

Para esta obra, el binomio Larreta-Santilli requiere de unos u$s500 millones:

·         Parte de ese costo (u$s300 millones) se cubrirá con un préstamo que será aportado por la Corporación Andina de Fomento (CAF).
·         El resto (u$s200 millones) provendrá de la comercialización de los terrenos del -hasta ahora secreto- nuevo megaproyecto "Catalinas".

El hermetismo en torno a este ambicioso plan es tal que cuando el Gobierno porteño comunicó que ultima detalles para el inicio de obras de la Ribereña, apenas mencionó que se iba a desprender de los lotes de "Empalme Norte".

Sin embargo, distintas fuentes del sector inmobiliario -en estricto off the record- confirmaron no solo el lanzamiento del proyecto sino, además, el uso que se le dará a esa codiciada superficie.

Aseguraron que para ese espacio se contempla el desarrollo de torres de oficinas, de viviendas premium y la instalación de hoteles de lujo.

Por lo pronto, el Gobierno de la Ciudad ya tiene definido el tipo de urbanización que alentará para el predio. Sabe, además, que ni bien aparezcan las primeras ofertas de privados deberá discutir este tema en la Legislatura.

"En Ferrocarriles Argentinos también sacan cuentas de lo que podrán obtener por las tierras, conscientes de que ahí se construirán torres y de que esas edificaciones superarán los 200.000 metros cuadrados", aseguró a este medio una fuente familiarizada con la iniciativa que lleva el sello Larreta.

Potencialidad del negocio

En el sector del ladrillo, por supuesto, no faltan las miradas positivas respecto de las oportunidades que abre el desarrollo de un emprendimiento de este tipo, en un punto tan codiciado  de la Ciudad, aún sin edificar.


José Rozados, CEO de Reporte Inmobiliario, destacó la posibilidad de edificar torres en esa zona: "Se trata de terrenos de incidencia alta en el costo pero que claramente están subexplotados".

"Ese predio está justo entre Catalinas, que es un emprendimiento netamente de oficinas, y Puerto Madero, que tiene su particularidad residencial. Va a ser un mix de ambos", comentó, y consideró que lo más probable es que no se apunte a darle al lugar un uso específico, ya que al estar estratégicamente bien ubicado puede atraer distintos tipos de inversiones, incluso en materia de hotelería de lujo o complejos recreativos.

Para el directivo, una combinación de ambas identidades permitirá una sacarle más rédito a la superficie: "es un espacio válido tanto para lo corporativo como para lo residencial, ya que "Empalme Norte" cuenta con una posición estratégica cuyo terreno debe rondar en por lo menos los 1.500 dólares el metro cuadrado".

"Está muy claro que las autoridades del Gobierno de la Ciudad saben que el espacio es fantástico para sumarle atractivo a Buenos Aires. Más, a partir de proyectos de este tipo", concluyó el directivo de Reporte Inmobiliario.

Fuente: iProfesional

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Monday, May 23, 2016

Argentina y Brasil aceleran Cambios con impacto en LatAm


Hoy arranca una nueva era comercial entre Argentina y Brasil. José Serra, figura relevante de la política brasileña y flamante ministro de Relaciones Exteriores de Temer, tendrá un encuentro clave con Susana Malcorra, Canciller Argentina. Se espera un punto de inflexión entre ambas naciones, con implicancias a gran escala.

Si bien matemática y jurídicamente Rousseff todavía está en condiciones de volver a comandar el Ejecutivo en Brasil, la toma del poder por parte del presidente interino, Michel Temer, que habló de un nuevo plan de gobierno, reflejó un verdadero cambio de era.

Como parte de este cambio de ciclo, el flamante jefe de Estado recurrió a dos “viejos lobos” de la escena brasileña: uno con fuerte prédica en el mercado y otro, con un gran peso político. 

El primero de ellos es Henrique Meirelles, designado como nuevo ministro de Finanzas y con una fuerte imagen positiva en el sector financiero. Es considerado el “arquitecto” de la gestión económica del primer gobierno de Lula, por haber conseguido bajar la inflación y lograr un fuerte crecimiento del PBI.

El segundo es José Serra, considerado hoy por hoy uno de los “hombres fuertes” del Brasil post Dilma y que fue designado como ministro de Relaciones Exteriores.

Serra, apenas fue nombrado, confirmó que el país vecino dará un giro de 180 grados en su relación con el mundo. Pero tiene dos complejas tareas por delante...
  • Por un lado, dotar de legitimidad al gobierno de Temer y lograr que los principales aliados políticos y económicos de Brasil le den un espaldarazo a la nueva gestión, lo que contribuiría a sepultar definitivamente la “era Dilma”.
  • Por otro, demostrar que su país realmente está asistiendo a un cambio y que la “nueva forma” de hacer política se verá reflejada tanto en el plano doméstico como a nivel internacional.
En línea con los acelerados tiempos que hoy se viven en Brasil, apenas un día después de haber asumido -el viernes 13 de abril- Serra arregló telefónicamente su visita a Buenos Aires, considerada su primer gran jugada a nivel regional.

Para analistas, pero también para los propios funcionarios del macrismo, la visita del “hombre fuerte” de Brasil se trata de una acción cargada de simbolismos y que refuerza en los hechos lo que el propio Serra había dicho en su discurso inaugural: que la Argentina será su mayor aliado estratégico.

"Uno de los principales focos de nuestra acción diplomática en el corto plazo será la sociedad con la Argentina, con la cual pasamos a compartir referencias semejantes para la reorganización de la política y la economía", fueron las textuales palabras con las que Serra se encargó de remarcar que hay buena sintonía entre Temer y Macri y también una agenda de trabajo por delante.

No sólo eso. Bajo una suerte de tabla de los “diez mandamientos”, Serra anticipó otros cambios para la cancillería brasileña, como el fin de la diplomacia “ideologizada” –en clara referencia a su postura anti bolivariana-, o la necesidad de avanzar en nuevas negociaciones bilaterales para incrementar el comercio.

Welber Barral, quien fuera secretario de Comercio Exterior durante cuatro años de Lula da Silva, confirmó que “la visita de Serra a Buenos Aires tiene un impacto político muy fuerte a nivel regional, porque es una figura trascendente y porque tiene aspiraciones para disputar la presidencia de Brasil en 2018”.

Agenda bilateral cargada

No se espera una recepción pomposa ni declaraciones grandilocuentes. La cartera que conduce Malcorra y el propio Macri saben que se mueven en una delgada línea: están urgidos por comenzar a trabajar con la nueva gestión pero, mientras Rousseff tenga chances jurídicas de regresar al poder, los gestos serán medidos y cuidados.

Pero la economía es la que manda. Los números con Brasil hoy muestran su peor cara en años: las exportaciones totales se desplomaron un 25% hasta abril y el déficit comercial se triplicó hasta tocar los u$s1.400 millones.

Además de temas ineludibles –como la situación política en la nación vecina y la nominación de Malcorra en la carrera por la secretaría general de la ONU- la agenda que se tocará en el Palacio San Martín incluirá cuatro tópicos:
  • Presente y futuro del Mercosur
  • Negociaciones con la Unión Europea
  • Situación en Venezuela
  • Acercamiento a la Alianza del Pacífico
“Junto con los demás socios, necesitamos renovar el Mercosur”, fueron las palabras textuales del nuevo ministro de Relaciones Exteriores.

De hecho, la negociación con entre el bloque y la Unión Europea es otro de los puntos centrales de la agenda y es un tema en el cual, por primera vez en años, hay un gran punto de coincidencia entre un presidente de Argentina y uno de Brasil.

La propia Malcorra aseguró que las autoridades de la UE habían planteado la idea de freezar el debate por los futuros aranceles aduaneros, pero que el Mercosur decidió seguir avanzando con el diálogo y no frenarlo por la crisis política de Brasil: “No hay excusa para postergar el intercambio y así lo entendió nuestra contraparte europea”, fueron sus palabras.

Para Barral, “la posibilidad de seguir negociando es una muy buena noticia para nuestra región. Por cierto, el acuerdo con la UE no será fácil. Siendo optimistas, un pacto entre los dos bloques demoraría cuanto menos cinco a seis años. Pero que se esté hablando de crear esta gran área de libre comercio repercutirá en un mejor clima de negocios, tanto para la Argentina como para Brasil”.

Continuando en el terreno de las negociaciones internacionales, Serra adelantó que otra de las prioridades es la de “construir puentes, en vez de profundizar las diferencias, con la Alianza del Pacífico”.

Dicha alianza –que no debe confundirse con el Acuerdo Transpacífico o TPP, que impulsa Estados Unidos- es una unión que involucra a Chile, Perú, Colombia y México y que tiene aplicaciones concretas.

De hecho, el 1 de mayo entró en vigor un protocolo que ya desgravó el 92% del comercio entre todos estos países.

Y no sólo Brasil quiere formar parte de esta Alianza: Macri también pretende sumar a la Argentina y con ese objetivo es que viajará a la ciudad chilena de Puerto Varas el 1° de julio, tras haber sido invitado a participar de la cena que ofrecerán los presidentes de esas cuatro naciones.

Las coincidencias de la agenda entre Serra y Malcorra también girarán en torno a la situación de Venezuela y, en consecuencia, al muy debilitado “eje Caracas”.

Clave: que el vecino empiece a empujar

Bajo la óptica de Barral, el simple cambio de gobierno en la nación vecina está ayudando a revertir el derrumbe de su economía.

Si hasta hace unas semanas se preveía una caída del PBI del 4%, ahora las proyecciones señalan una contracción del 3%.

Es un punto menos de baja, pero que para la Argentina se puede transformar en u$s1.000 millones más en exportaciones.

“Sin dudas hay un mejor clima económico. De hecho, se espera un rebote para 2017 y una sólida recuperación en 2018. Esto será clave para la Argentina, especialmente porque hay producciones muy integradas, como la automotriz”, agregó el ex funcionario de Lula a este medio.

Fuente: iProfesional

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